DH40 Placă de oțel pentru construcții navale

CCS DH40este un oțel structural-cocului cu rezistență mai mare, certificat de Societatea de Clasificare din China (CCS). „D” din desemnarea gradului indică testarea la impact la-20 de grade, care îl deosebește de AH40 (testat la 0 grade ). „H” înseamnă oțel cu o rezistență mai mare-, iar „40” se referă la limita de curgere minimă de 40 kgf/mm² (aproximativ 390 MPa).

DH40 este produs folosind practici de oțel ucis cu tratament cu granulație fină și elemente de microaliere (niobiu, vanadiu, titan) pentru a obține proprietățile mecanice necesare. Normalizarea tratamentului termic și testele de impact la -temperatura scăzută sunt cerințe obligatorii pentru plăcile de oțel pentru construcții navale CCS DH40. Pentru grosimi sub 40 mm, plăcile pot fi acceptate în stare controlată-laminată; pentru grosimea de 40-100 mm este necesară normalizarea pentru fiecare placă.

CCS DH40 oferă aceeași forță de curgere de 390 MPa ca AH40, dar cu rezistență la impact de încredere la -20 de grade, ceea ce îl face potrivit pentru structurile navelor care operează în medii marine mai reci.

Asigurarea calității|Complet certificat și urmăribil

 

-Achiziții de oțel unic

Certificari:Noi furnizamABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, șiBV DH40.

Trasabilitate:Fiecare placă este ștanțată cu gradul, numărul de căldură și dimensiunile.

Inspecţie:În portul nostru de încărcare sunt binevenite inspecțiile-terților (SGS, BV).

Contactați acum

Compoziție chimică (analiza cu oală)

Proprietăți mecanice

Dimensiuni disponibile

Starea aprovizionării

Aplicații|Unde se folosește oțelul DH40?

 

 

Coca navei

Construcția navei carenă: Plăci de carcasă, plăci de punte, cadre longitudinale și transversale pentru navele care operează în medii marine reci.

 

Proiecte offshore

Platforme fixe, semi-submersibile, unități FPSO.

 

 

Nave de containere: Componente structurale de-înaltă rezistență care necesită o grosime redusă a plăcii.

Nave de transport GNL: Structuri de barieră secundară a rezervoarelor de marfă.

 

 

VLCC și VLCC: structuri portante-primare.

Navele Navale: ambarcațiuni maritime de-înaltă performanță, cu cerințe operaționale-de apă rece.

Pentru grosimi de până la 50 mm, toate cele patru clase necesită o energie de impact minimă de 41 J (longitudinal) și 27 J (transversal). Pentru grosimi care depășesc 50 mm, cerințele de impact DH40 și AH40 diferă de EH40 și FH40.

Plăcile CCS DH40 pot fi certificate de mai multe societăți internaționale de clasificare:

CCS (Societatea de Clasificare a Chinei)

ABS (American Bureau of Shipping)

LR (Lloyd's Register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (registru coreean)

RINA (Registro Italiano Navale)

Testare cu ultrasunete (UT): ASTM A435, A577, A578.

Testare în direcția Z-: Z15, Z25, Z35.

Test de impact Charpy V-Notch: La -20 grade ca standard.

Inspecție-terță parte: SGS, TUV sau alți inspectori independenți.

Certificat de testare la moara: EN 10204 Format 3.1/3.2.

Tratarea suprafeței: sablare, vopsire și acoperire disponibile la cerere.

Ambalare: Ambalare standard pentru export sau conform cerințelor clientului.

Timpul de livrare: 7 zile pentru articolele din stoc, 30–50 de zile pentru comenzile de producție.

Porturi de încărcare: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

de ce sa ne alegeti pe noi?

 

Disponibilitate stoc:Menținem 5,000+ tone dePlaca de constructii navale DH40în dimensiuni standard (6m, 9m, 12m) gata pentru expediere imediată.

Tăiere personalizată:Oferim tăierea profilului, teșirea și servicii pentru a vă economisi timp de fabricație.

Logistica rapida:Expediere eficientă prin vrac sau container către porturile importante din întreaga lume (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Prețuri competitive:Cooperarea directă a fabricii înseamnă că nu există markup intermediari.

Obțineți cotația în 24 de ore

-soluție unică

echipa profesionista

calitate superioară

partenerii noștri

Am avut încredere de către

 

 

 

 

 

 

Evaluarea utilizatorului

Am folosit CCS DH40 pentru placarea corpului a două nave polare de alimentare. Rezultatele testului de impact de -20 de grade au fost constant peste 50 J. Plăcile normalizate au ajuns plate și în limitele toleranței. Nu există probleme cu crăparea la rece în timpul fabricării de iarnă.

domnule Chen Wei

Singapore · Grup mare de construcții și reparații navale

Rutele de operare ale clientului nostru necesitau doar -rezistență la impact de 20 de grade, așa că DH40 a fost o alegere rentabilă-în comparație cu EH40. Grosimile de la 15 mm la 60 mm au trecut toate UT de la terți fără rebuturi. Sudabilitate a fost comparabilă cu AH36 cu preîncălzire adecvată.

doamna Nguyen Thi Hong

Haiphong · Grupul de construcții navale din Vietnam

Urmărim analiza oală pentru fiecare bobină și placă. Trei transporturi de CCS DH40 pe parcursul a 18 luni au prezentat variații minime în echivalentul de carbon și elementele de microaliere. Plăcile TMCP au avut o structură uniformă a granulelor peste tot.

domnule Rajesh Kumar

Kochi, India · Şantier de reparare a navelor

FAQ

 

 

01.Ce înseamnă „DH40” în oțelul pentru construcții navale?

„D” indică testarea de impact la -20 de grade . „H” înseamnă oțel cu rezistență mai mare. „40” se referă la limita de curgere minimă de 40 kgf/mm², aproximativ 390 MPa în unități metrice.

02.Care este diferența dintre DH40 și AH40?

Ambele au aceeași limită minimă de curgere (390 MPa) și aceeași rezistență la tracțiune (510 – 650 MPa). Diferența este temperatura testului de impact: AH40 este testat la 0 grade, în timp ce DH40 este testat la -20 grade. DH40 are, în general, un control mai strict asupra compoziției chimice și a practicilor de dezoxidare pentru a obține o rezistență fiabilă la temperatura de testare mai scăzută.

03.Ce tratament termic este necesar pentru plăcile CCS DH40?

sau grosime sub 40 mm, stare controlată-laminată sau TMCP este în general acceptabilă. Pentru grosimi între 40 mm și 100 mm, regulile de clasificare necesită normalizarea fiecărei plăci pentru a asigura proprietăți mecanice uniforme pe toată grosimea. Verificați întotdeauna cerința specifică cu societatea de clasificare relevantă.

04.Ce preîncălzire este necesară pentru sudarea CCS DH40?

DH40 are un echivalent de carbon mai mare decât clasele de rezistență-normale, așa că se recomandă preîncălzirea. Pentru grosimi sub 25 mm, preîncălzirea în jur de 50–75 de grade este tipică. Pentru secțiunile mai groase (peste 40 mm), este obișnuită preîncălzirea în intervalul 100-150 de grade. Trebuie utilizate consumabile de sudare cu conținut scăzut de hidrogen (clasele 2Y40 sau 3Y40 conform cerințelor CCS). Urmați întotdeauna o specificație de procedură de sudare aprobată cu aport de căldură controlat.

Tag-uri populare: dh40 plăci de oțel pentru construcții navale, China dh40 furnizori de plăci de oțel pentru construcții navale, tablă de oțel pentru construcții navale cu șuruburi, Placă de oțel cu navă de croazieră, Placă de oțel pentru barca de pescuit, Placă de oțel pentru construcții navale grele, placă de oțel pentru construcții navale de înaltă calitate, Importator de plăci de oțel pentru construcții navale